宁德时代“全生态霸主”正在成型，有何启示？
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不知道有没有朋友和我一样，最近注意到这样一条消息：4月18日，宁德时代官方表示，沃尔沃汽车与宁德时代要合作了。我大致看了看，这次合作呢，主要是针对废旧电池回收方面的，粗略想法是沃尔沃回收废旧汽车上的电池，之后交给供应商拆解，拆解完交给宁德时代，由其生产新的电池，之后用于沃尔沃新车生产。说实话，看完这条消息，我第一反应是震撼。宁德时代“宁王”之称名副其实，从产业链的角度，可以说宁德时代“全生态霸主”正在成型。接下来我将简要分析一下原因，同时说说我认为存在的投资机会。先从全貌来看，营收方面，2023年，宁德时代营收达到4009.21亿元，同比增长22.01%，利润达到441亿元，比2022年增长44%。装车量方面，根据SNE research发布的数据，宁德时代2023年全球累计装车量为259.7GWh，同比增长超40%，市占率达到36.8%，已连续7年位居全国乃至全球动力电池装车量第一名，并断层领先其他企业，头部地位相当稳固。接下来，我们分产品来分析。宁德时代在动力电池系统、储能电池系统、电池材料及回收、电池材料及回收和电池矿产资源均有布局，从年报数据来看，宁德时代储能电池业务营收达到了599亿元，同比增长33%，是增长最高的业务板块。电池材料及回收业务板块成为了宁德时代的第三大业务，营收也达到了336亿元，同比增长29%。考虑到锂电行业“价格战”仍在持续，宁德时代也打开了视野，没有受限于动力电池系统这一条产品线，并且也取得了不错的成绩，行业“全生态霸主”正在成型。资料来源：能源青年投资机会的话，我认为把资金全部投到宁德时代或许风险还是太大，不适合大部分投资者。通过分析，借道电池ETF（SH561910）布局是我比较青睐的方式。电池ETF（SH561910）跟踪的指数是中证电池主题指数，而根据中证指数公司统计，宁德时代为该指数的第一大重仓股，权重高达12.63%，含“宁”量较高，同时也布局锂电产业链的头部企业，有望收获锂电行业发展的红利。